BEO 2025 Rennen 4 // 2. April 2025

Heute war wieder Raceday im BEO-Cup! Ja, heute, der Rennbericht kommt sozusagen druckfrisch aus der Presse direkt im Anschluss an das Rennen ins Forum. Morgen geht's in Urlaub, und ich kann das ja nicht zwei Wochen liegenlassen. Dafür werde ich mich aber kürzer fassen als sonst, wird aber vermutlich niemanden stören, ihr wollte ja eh nur Bilder! 

Daniel und die Kirchhofer Wehrseifen sollten heute wieder Gastgeber sein:



Leider waren wir wie schon am Renntag 03 nur zu dritt und hoffen, Michael im Mai wieder an der Bahn zu sehen. Am Start waren also Daniel (Dany), Denis (Deny) und Markus (Marky).

Wie gewohnt starteten wir mit den BMW M1, im Qualify sicherte sich Marky mit einer 9,185s die Pole, gefolgt von Dany (Rückstand 0,111s) und Deny (+0,116s).



In einem knappen Rennen konnte Marky den Sieg nach Hause fahren. Genaue Zeiten fehlen leider, da Cockpit nach 42 von 80 Runden abstürzte und wir einfach ein zweites Rennen gestartet haben mit 38 weiteren Runden. Das war recht unkompliziert möglich, da wir uns zu diesem Zeitpunkt ohnehin alle in der gleichen Runde befanden. Platz 2 ging an Daniel, Platz 3 an Denis.



Die schnellste Runde ging an Marky mit einer 9,290s-Runde.

In der Gesamtwertung führt das zu folgendem Zwischenstand:



Weiter ging es mit der DTM. Im Qualify sicherte sich Marky erneut die Pole mit einer 8,666s, Dany startete auf P2 mit 0,073s Rückstand, Deny auf P3 (+0,433s). Denys Rückstand klingt viel, er bekam im Qualify allerdings einfach keine gute Runde zustande.

Im Laufe des Rennens erfuhr sich Marky mit der Zeit einen guten Vorsprung, Während Dany und Deny (kurz: Deany) sich einen Zweikampf um die Plätze lieferten. Die Abflüge wurden unter den Fahrern gerecht verteilt, allerdings sammelten Deany zuerst ihren jeweils 5ten Strich und damit eine Boxengassenstrafe. Dann passierte aber etwas, womit niemand rechnen konnte: Marky fuhr zum Tanken an die Box, allerdings mit zu viel Schwung, der Ferrari kam nicht rechtzeitig zum Stehen und räumte den vorbeifahrenden Deny ab. Oder war es Dany? Oder Deany? Jedenfalls sieht das Reglement für diesen Fall eine Boxengassenstrafe vor, was Deany wieder näher an Marky herankommen ließ. Es dauerte dann auch nicht lange, und Marky sammelte sich seinen 5ten Strich und erneut eine Boxengassenstrafe. Glücklicherweise - aus Markys Sicht, nicht aus der von Deany - reichte der Vorsprung aber, um weiter in Führung zu bleiben. Er sicherte sich den Sieg, Platz 2 ging wieder an Dany und Platz 3 an Deny. Die schnellste Runde wurde in diesem Rennen von Marky gefahren: 8,704s.



Das zweite Rennen der Klasse DTM sollte dann deutlich spannender werden. Startreihenfolge ist ja der umgekehrte Zieleinlauf vom ersten Rennen, also Deny auf der Pole, Dany auf P2 und Marky auf P3. Zwar konnte sich Marky nach ein paar Runden an die Spitze setzen, allerdings gab es kaum Abflüge und alle fuhren konstant ähnliche Zeiten. Und so wären alle drei Fahrer tatsächlich nach den 21 Minuten Renndauer in der gleichen Runde ins Ziel gefahren, hätte sich Deny nicht in der letzten Runde noch den fünften Abflug geleistet und sich damit eine Boxengassenstrafe eingehandelt hätte. Dennoch ein gutes und spannendes Rennen von allen Beteiligten. Sieger war erneut Marky, der in seinem Ferrari auch wieder die schnellste Rennrunde (8,651s) gefahren ist. P2 ging spätestens wegen der Strafe gegen Deny an Dany, Deny fuhr entsprechend auf P3 ins Ziel.



Kommen wir zum Zwischenstand in der Gesamtwertung:



Zwar sieht der Vorsprung üppig aus, aber die Saison ist ja noch lang. Weiter geht es am 07. Mai 2025 auf dem ERKA Ring der Carrera Sport Arena Erkelenz.

Okay, das mit dem "kurz fassen" ist vielleicht nicht so ganz eins meiner Talente. Aber ich hab's versucht!