Ja, es tut sich wieder was im BEO Cup. Zwar hat die Saison 24 noch nicht begonnen, aber wir wissen, was wir fahren...

2024 wird das Jahr sein, in dem im BEO Cup die Magnete entfernt werden. "Endlich", denke ich mir. Da wir schon im Vorfeld beschlossen haben, auf jeden Fall die neuen DTM zu fahren, also M4, R8 evo, Porsche GT3 und dann irgendwann mal den neu erscheinenden Ferrari 296, war auch schnell klar, dass wir um Tuning-Teile nicht drum rum kommen. Die Felgen vom M4 und vom R8 evo sind ja leider absoluter Murks, und wenn man die entfernt, steht ja auch ein Wechsel auf gerade Achsen, gerade Ritzel etc. an. Das kostet, und so werden wir in 2024 nur diese eine Klasse fahren.

Die Vorbereitungen laufen, und ich muss sagen, das ist enorm vielversprechend. Ich hatte bei einem Porsche (mit PU Reifen) mal nur die Magnete rausgenommen und den Bison eingesetzt, und den Rest von Carrera gelassen, bin damit gefahren, und habe ihn dann mit den Tuningteilen ausgestattet. Das sind ja Welten. Original Carrera verliert ne knappe Sekunde, und mit den Tuningteilen liegt der Wagen trotz fehlender Magnete hervorragend auf der Bahn. Natürlich in den Zeiten nicht vergleichbar mit einem Magnetboliden mit Slotdevil 5062 Motor, aber macht echt Spaß.

Bei meinen Tests lag am Ende (wenn es denn das Ende ist) der Porsche knapp vor dem Audi, der BMW auf drei. Allerdings alles im Berich Plus Minus 0,050 Sekunden. Und der BMW lag durch das höhere Gewicht definitiv am stabilsten auf der Piste.

Zwei Autos müssen noch umgebaut werden, und dann startet der BEO Cup im Laufe des Februars in die neue Saison.